| TOPIC2 重構(gòu)區(qū)域新高地 暢享人居好生活 |
高鐵飛馳而過，帶來的是站點周邊輻射圈的“黃金滿地”，土地價值、開發(fā)價值、投資價值、商業(yè)價值、物流價值、居住價值……全方位價值的不斷飛漲，為長沙城塑造了一個發(fā)展新高地，也為人們營造了一個極佳的宜居生活圈。
Part1發(fā)展/
以高鐵時速 造城市中心
曾經(jīng)的黎托鄉(xiāng)
身處如今路網(wǎng)通達、寸土寸金、施工塔吊林立、高樓拔地而起、建設(shè)場面熱火朝天的高鐵新城，不妨細細回憶一下曾經(jīng)的新城前身黎托鄉(xiāng)，感受高鐵新城的前世今生。雨花區(qū)的黎托鄉(xiāng)東鄰瀏陽河、北連長沙市，面積29平方公里，位于城市最東邊的城鄉(xiāng)結(jié)合部，是長沙實施城市空間向外擴張的前沿地帶。
多年前的黎托，依山靠水，是一片低洼、閉塞、貧窮的城市邊緣地帶，鄉(xiāng)土氣息濃厚。住在黎托鄉(xiāng)感覺離城市很遠，交通極不方便，每次進城要走過幾條彎彎曲曲的村道，花上較長的時間。以前，村民們每個月要趕幾次集，集市進貨渠道五花八門、質(zhì)量參差不齊，還占路為市影響交通，村鎮(zhèn)經(jīng)濟發(fā)展十分緩慢，生活環(huán)境差強人意。難以想象，由于體育新城，繼而高鐵新城的開建，曾經(jīng)的黎托鄉(xiāng)開始了它的繁華蛻變，不斷完善的道路交通配套將黎托鄉(xiāng)納入了城市發(fā)展網(wǎng)絡(luò)，資金流紛至沓來，隨之而來的是一輪接一輪的開發(fā)熱潮。黎托由郊區(qū)變城區(qū)，由農(nóng)村變城市，這里的人們從種田到種菜，到現(xiàn)在轉(zhuǎn)變?yōu)槭忻瘢钪鸩礁辉�，村里的年輕人大多已作別農(nóng)耕，在工廠、商場或?qū)懽謽抢镢裤轿磥怼Ｓ捎诟哞F新城的落戶，平靜樸實的黎托開始了一輪大規(guī)模的拆遷提質(zhì)改造，從此走上了城市日新月異的發(fā)展軌道。
黎托鄉(xiāng)能夠從眾多可選區(qū)域中脫穎而出，被選址為京廣高鐵長沙南站所在地，必有它的天時地利。黎托鄉(xiāng)的區(qū)位優(yōu)勢非常明顯，附近有多條道路改造就可直達；多為農(nóng)田，征地拆遷量小。更重要的是，長沙市要拉開城市骨架、東拓發(fā)展空間，只有黎托鄉(xiāng)所處的東邊綜合條件最高最好，臨近中心城區(qū)，并且擁有大量待開發(fā)田地。于是，在一場激烈的高鐵交通戰(zhàn)略站點的爭奪中，黎托鄉(xiāng)成功突圍，從而拉開了黎托鄉(xiāng)脫胎換骨的發(fā)展序幕。
如今的價值高地
高鐵新城的發(fā)展速度之快、強度之強、品質(zhì)之高令人驚嘆。曾經(jīng)的落后郊區(qū)，一夜之間成為城市發(fā)展高地，土地價格一路飆升，開發(fā)價值成倍增長，充分演繹著高鐵時速般的變遷史。這其中經(jīng)歷了片區(qū)從無到有的發(fā)展軌跡，經(jīng)歷了漫長艱辛的規(guī)劃建設(shè)周期，才有了今天高鐵新城輝煌的發(fā)展成就。隨著國家京廣高鐵等建設(shè)計劃的拋出，長沙市委市政府便開始了高瞻遠矚般的運籌帷幄，從2006年開始進行一系列高鐵新城建設(shè)的規(guī)劃調(diào)研論證，并且著手一大批基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，到2010年高鐵新城整體控制性規(guī)劃基本落定，高鐵新城才真正走上了提質(zhì)改造、片區(qū)升級的發(fā)展之路。
區(qū)域戰(zhàn)略地位日益提升。2009年以來的高鐵時代對長沙高鐵新城的誕生意義重大。武廣新火車站9月底竣工，長沙到武漢段率先試運行，武廣客運專線2010年1月1日全面竣工通車。到2012年底京廣高鐵全線通車，再到將于2014年通車的滬昆高鐵，還有渝廈高鐵的開工建設(shè)，一舉將長沙推上了中部高速交通樞紐的位置，城市地位和對外輻射強度不可同日而語。而長沙地鐵2號線也在2009年9月正式動工，并將于2014年上半年實現(xiàn)試運營，空間提速，城市提質(zhì)，城市開始變得扁平，高鐵新城的區(qū)域戰(zhàn)略地位也進一步得到全面提升。
投資環(huán)境整體提質(zhì)優(yōu)化。在提升高鐵新城片區(qū)整體投資環(huán)境、打造一流發(fā)展環(huán)境上，各級政府始終不遺余力。高鐵新城城市副中心的定位，以及虛位以待的招商項目，離不開片區(qū)配套設(shè)施的建設(shè)和投資環(huán)境的優(yōu)化。在片區(qū)建設(shè)時序的安排上，高鐵新城采取了先行投資片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、形成熟地再上市的模式。在全面提速的語境下，高鐵新城將在2015年底前全部完成片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，片區(qū)已建成或在建項目30余個，已累計完成投資80多億元。今年政府計劃投資約29億元建設(shè)高鐵新城片區(qū)，實施紅旗路及紅旗路瀏陽河大橋、黎托路北段、湘府路、平陽路南段、川河路、新花侯路北段、京港澳高速公路黎托段改造、杜花路、長托小學等項目建設(shè)。這樣高鐵新城將與老城區(qū)、星馬新城及城東新區(qū)實現(xiàn)連通，同時與京港澳高速、機場高速轉(zhuǎn)換對外長距離交通，實現(xiàn)交通流的快速疏散與聚集，利于招商引資的優(yōu)越交通環(huán)境全面提質(zhì)。同時，根據(jù)規(guī)劃，高鐵新城四大板塊即交通樞紐板塊、商務(wù)板塊、人居板塊、休閑板塊在近幾年的發(fā)展中實現(xiàn)全面的同步聯(lián)動開發(fā)建設(shè)，幾大板塊均已初見雛形，為招商引資提供了極具吸引力的條件。
商業(yè)住宅地產(chǎn)風生水起。幾年前為城運會而打造的體育新城，為日后高鐵新城的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。體育新城概念的拋出及實施，帶來了這一片區(qū)最早一輪的快速成長，省跳水館、網(wǎng)球館拔地而起，成為了黎托新城區(qū)的標志性建筑物。一個接一個的外來開發(fā)商迅速搶灘體育新城，并逐漸形成了粵港、閩南、江浙、京師及本土五大門派的開發(fā)力量。美林（中國）控股有限公司最早將發(fā)展目光聚焦在這里，成為了最早吃螃蟹的人。緊隨其后，國中星城、南都·西街花園等大型房地產(chǎn)開發(fā)項目陸續(xù)進駐。后來，隨著武廣、甚至是京廣高鐵及其他高鐵線的開通和建設(shè)，高鐵新城作為中部交通樞紐地位的形成，給這一片區(qū)的房地產(chǎn)市場又來了一次全面的激活。武廣客運專線、武廣新長沙站以及配套工程從建設(shè)第一天開始，就注定是一個“高速度”的結(jié)晶體，高鐵長沙南站成為新城發(fā)展的引擎中心。按照控制性詳規(guī)方案，高鐵新城有可開發(fā)用地340公頃左右，主要開發(fā)建設(shè)商業(yè)地產(chǎn)、住宅、旅游及文化娛樂設(shè)施。在政府推出的眾多優(yōu)惠政策下，越來越多的房地產(chǎn)商選擇投資該區(qū)域，認準該區(qū)域交通便利帶來的升值空間，使得區(qū)域內(nèi)房地產(chǎn)投資增加，隨之而來配套設(shè)施的完善，更加凸顯出該區(qū)域的價值優(yōu)勢。而高鐵長沙南站核心區(qū)域及其配套區(qū)的土地全部對外招商，開發(fā)建設(shè)高檔精品樓宇，適宜商務(wù)酒店、通訊、綜合超市、品牌專賣、餐飲娛樂等業(yè)態(tài)項目入駐，構(gòu)建省會長沙現(xiàn)代交通樞紐和新型商業(yè)中心，以滿足各界人士出行、商務(wù)交流的需求。于是，伴隨著高鐵沿線巨大客流的涌入，價值流源源不斷向此地聚集，這里成為睿智投資者的首選之地，發(fā)展氛圍進一步高漲：北京茂華、香港新世界、香港國中控股、綠城、陽光100、中體奧林匹克、聯(lián)想融科智地、三江、鑫憶、德普、中達……湖南臺商總部大廈也落戶新城。正是在這塊熱土上，長房集團、美林(中國)控股、嘉盛、運達、新康橋等湖南本土地產(chǎn)資本大展宏圖，大型高端房地產(chǎn)項目遍地開花，多個超五星級一流酒店相繼入駐，競相演繹造城傳奇。眾多開發(fā)商爭相搶駐帶來土地價值的水漲船高，使得該片區(qū)的房產(chǎn)開發(fā)變得炙手可熱，成為了目前長沙最高檔的居住地之一和最具商業(yè)價值潛力的片區(qū)之一。
長沙高鐵新城發(fā)展大事記
2002年,由于城運會的契機，黎托片區(qū)上體育新城開始建設(shè)。
2004年,12月3日 武廣客運專線可行性研究報告正式獲得國務(wù)院批準。
2005年,6月23日 投資近千億元的武廣高速鐵路在長沙瀏陽河大橋橋址宣告動工。
2006年,先后開展了《武廣鐵路客運專線長沙站周邊地區(qū)概念性城市設(shè)計國際招標方案整合優(yōu)化規(guī)劃設(shè)計》、《武廣客運專線新長沙站站前廣場設(shè)計》等一系列專題專項規(guī)劃。
2007年,國家發(fā)改委以發(fā)改經(jīng)體[2007]3428號文件正式批準武漢城市圈和長株潭城市群成為“全國資源節(jié)約型和環(huán)境友好型社會建設(shè)綜合配套改革試驗區(qū)”；
長沙武廣客運專線長沙新站建設(shè)規(guī)劃（初步設(shè)計）獲鐵道部批準；
7月 武廣長沙站周邊地區(qū)由“交通樞紐、商務(wù)功能和配套居住區(qū)”的功能定位調(diào)整為“中南地區(qū)區(qū)域性的鐵路客運中心和具有商務(wù)功能的交通樞紐型城市副中心”，核心區(qū)內(nèi)將新建“四橫兩縱一軸一環(huán)”路網(wǎng)。規(guī)劃確定以武廣客運專線長沙站為核心，在周邊100平方公里內(nèi)打造長沙城市副中心。
2008年,高鐵新城開始了片區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
2009年,5月 長沙市政府對外宣布，長沙地鐵2號線定于2009年9月16日開工建設(shè)，建設(shè)周期5年，自2009年至2014年，武廣高鐵南站為重要站點；
9月15日 2009湖南長沙武廣新城暨雨花重點項目（杭州）招商推介會在杭州凱悅酒店舉行。
2010年,1月1日 武廣客運專線全面竣工通車；
2月 長沙市黎托片即武廣新城控制性詳細規(guī)劃進行公示。
2011年,高鐵新城迎來了一輪地產(chǎn)開發(fā)熱潮，眾多大型高端商業(yè)、居住項目拔地而起。
2012年,4月27日 長沙以“中部樞紐·高鐵時代的新長沙”為主題的高鐵新城（上海）推介會舉行，長沙市攜高鐵新城等20余個招商項目在上海進行重點招商推薦；
11月28日 長沙武廣高鐵新城正式通過網(wǎng)上招拍掛形式公開出讓首宗土地，標志著高鐵新城開發(fā)建設(shè)正式拉開序幕；
12月26日 京廣高鐵全線開通運營。
2013年,10月 滬昆高鐵湖南段33座總長近200公里的隧道群主體施工已接近尾聲，滬昆高鐵長沙南站站臺已現(xiàn)雛形。
未來,2014年 滬昆高鐵杭長段將實現(xiàn)通車；
2015年 年底前將全部完成高鐵新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)……
2020年 高鐵新城將初步建成為城市副中心……
拓城巨變后的新核心
立足于高鐵新城得天獨厚的區(qū)位、交通、生態(tài)資源優(yōu)勢，以及超高起點的發(fā)展定位，瞬間讓這片沃土成為了城市區(qū)域發(fā)展的新貴。高鐵新城經(jīng)歷長沙近些年的拓城巨變后，如今以城市發(fā)展副中心的形象展示在世人面前。它的高速發(fā)展，得益于全國高速鐵路的建設(shè)，而同時又給整個長沙帶來了前所未有的騰飛契機，對長沙城市地位、區(qū)域價值的提升意義重大。中部高速交通大型樞紐新興城市——長沙，夢寐以求。借著這一戰(zhàn)略性城市地位的不斷穩(wěn)固，長沙的城市功能發(fā)生著潛移默化的轉(zhuǎn)變，社會經(jīng)濟發(fā)展由高鐵新城這一縮影不斷放大、拓展，甚至沿著通達東西南北的高鐵線將長沙的發(fā)展魅力輻射至長株潭，乃至全國，也將吸引更多的投資機會進入長沙。
從城市空間格局來看，隨著長沙城市向周邊外擴以及城區(qū)內(nèi)新興片區(qū)的崛起，長沙的城市空間格局正在發(fā)生的轉(zhuǎn)變。尤其高鐵新城的建設(shè)和逐步成型，使長沙東西南北的新城空間布局亮點不斷，多個新興片區(qū)競相發(fā)展，各有特色，從而帶動長沙不斷向國際化大都市邁進。具體來看，高鐵新城是長沙向東發(fā)展的最佳陣地，向西則有梅溪湖片區(qū)、洋湖片區(qū)、麓谷片區(qū)，向北有濱江新城、望城濱水新城等，向南則有省府板塊、暮云片區(qū)等。借助于這些片區(qū)的發(fā)展，長沙目前的區(qū)域發(fā)展愈發(fā)均衡，而且城市功能更加鮮明和完善。
從城市商圈重構(gòu)來看，在雨花區(qū)的發(fā)展藍圖里，黎托商圈與東塘商圈、紅星商圈和高橋商圈并稱“四圈”。在這“四圈”里，沃爾瑪、家樂福、友誼商城、金色家族、平和堂、步步高、家潤多、新一佳、華銀旺和等世界500強和海內(nèi)外著名的大型商業(yè)集團、連鎖超市，萬家麗市場、高橋大市場、紅星美凱龍、歐亞達家居等知名品牌云集。也就是說，坐擁周邊多個成熟商業(yè)、商貿(mào)、物流商圈優(yōu)勢的高鐵新城，圍繞武廣專線長沙新站為中心的一個全新商業(yè)圈層正逐步形成，未來城市的商業(yè)購物習慣和格局將被打破和再造。如此龐大的客流量，相比當年的五一商圈客流量，被擴大了幾百倍。這也為高鐵新城商圈商業(yè)地產(chǎn)價值留下了巨大的上升空間。相信高鐵新城商圈因其后發(fā)優(yōu)勢，將在城市東大門復制另一個五一商圈的繁華，打造又一個商圈奇跡，形成名副其實的城市新中心。
從產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，高鐵新城的發(fā)展給長沙區(qū)域房地產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶來了升級換代的機會。猶如白紙上畫畫，新城地產(chǎn)項目的引進已不是以往有奶便是娘的模式了，根據(jù)區(qū)域發(fā)展定位和板塊規(guī)劃，嚴格把關(guān)項目招商，以高端商務(wù)、高檔宜居大戶型住宅為主要標準建設(shè)高鐵新城。于是，片區(qū)房地產(chǎn)業(yè)高端化自成一派，高樓不斷拔地而起，商業(yè)配套、公園學校陸續(xù)而來，已成名副其實的高鐵新區(qū)。不僅最大限度的吸引本地購房者重塑置業(yè)新選擇，更有很多廣州深圳人也來此購房，可謂南中國的后花園。同時，借力高鐵樞紐的絕佳優(yōu)勢、新城周邊交通的通達以及高鐵在人才流、信息流、資本流等方面帶來的輻射效應(yīng)，在招商引資、民營經(jīng)濟、科技創(chuàng)新等方面下功夫，加大招商引資和項目建設(shè)力度，優(yōu)化整合資源打造低碳高端的產(chǎn)業(yè)中心。近年來，長沙打造物流之都的目標不再空泛，菲亞特、眾泰、北汽福田、比亞迪等知名企業(yè)先后陸續(xù)落戶長沙，正是看中了長沙立體交通帶來的物流低成本，這一物流發(fā)展優(yōu)勢還將不斷為長沙的發(fā)展助力。
新城夢想漸行漸近
高鐵新城，高速鐵路拉出來的一個響亮而現(xiàn)代化的名字，經(jīng)歷多年來的打磨與建設(shè)，原來設(shè)想的規(guī)劃藍圖正在一一鋪展，新城形象正在一步步塑造，偉大的造城夢想已經(jīng)漸行漸近。而未來，高鐵新城的發(fā)展前景和開發(fā)潛力更被看好。隨著2014年地鐵2號線的運營、2015年滬昆高鐵的全線開通、渝廈高鐵正在籌備建設(shè)、2015年新城基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本完成……一個個當初設(shè)想的承諾正在一一兌現(xiàn)，這些都是高鐵新城未來美好前景的重要籌碼。在項目招商方面，政府多次積極推進的高鐵新城項目推介會效果十分明顯，片區(qū)居住、生活、投資的價值彰顯無疑，武廣高鐵長沙客運站西廣場南北樓、高鐵新城中央商務(wù)區(qū)、高鐵新城國際商貿(mào)中心、瀏陽河高端生態(tài)商務(wù)區(qū)、城投4、5、6號地、新城市商業(yè)綜合體、圭谷湖南科技創(chuàng)新總部基地等一系列重點項目都將在未來實現(xiàn)很好的擇商選資，開拔建設(shè)。這些項目具有地理位置顯著優(yōu)越、交通極其便利、商業(yè)價值高、地塊成片分布等優(yōu)勢，依托高鐵新城高成長值與強大的輻射力，是建設(shè)城市CBD的重要版圖，建成后不僅能為高鐵新城發(fā)展注入活力，而且還能豐富城市生活類型，提升城市活力。未來，長沙要努力搶抓國際資本向國內(nèi)轉(zhuǎn)移、東部沿海發(fā)達地區(qū)率先發(fā)展和中部崛起戰(zhàn)略統(tǒng)籌推進的機遇，吸引長三角、珠三角等地區(qū)的產(chǎn)業(yè)資本，著力引進一批商業(yè)地產(chǎn)戰(zhàn)略投資者前來謀劃發(fā)展，在不久的將來共同打造一個“輻射長株潭、引領(lǐng)中西部”的新城市中心——長沙高鐵新城。
Part2宜居/
配套大提質(zhì) 舒適生活圈
高鐵新城的宜居典范
隨著高鐵建設(shè)的不斷推進，高鐵經(jīng)濟、高鐵效應(yīng)已經(jīng)不斷發(fā)酵成熟。目前，我國主要高鐵線路沿線，尤其是高鐵站點附近，都已初步形成了大型商業(yè)、宜居居住集群，高鐵樞紐及周邊地區(qū)不再是傳統(tǒng)意義上單純的交通集散空間，而被規(guī)劃為重要的城市功能新生長點，具有發(fā)展成為集交通服務(wù)、商業(yè)、商務(wù)、文娛、信息服務(wù)、居住等為一體的城市新型功能混合區(qū)的先天優(yōu)勢。借助高鐵的發(fā)展，武廣高鐵沿線廣州、武漢兩個大型城市各自都迅速發(fā)展起了特色鮮明的宜居高鐵新城，并且新城建設(shè)的完美效果可作為今后長沙借鑒和學習的典范。
武漢
武廣高鐵新火車站，即武漢火車站，地處武昌鎮(zhèn)東北角的楊春湖地區(qū)。楊春湖這個寂寂無名的地方，如今已經(jīng)在一夜之間聲名鵲起。根據(jù)武漢市城市總規(guī)劃設(shè)計定位，楊春湖城區(qū)將和魯巷光谷、漢陽四新一道，成為城市的三大副中心。武漢火車站周邊較寬廣的區(qū)域主要以發(fā)展利用豐富的宜居生態(tài)資源為主，營造出青山綠水環(huán)抱新客站的美麗圖景。楊春湖地區(qū)靠近東湖，屬于生態(tài)敏感區(qū)，規(guī)劃以環(huán)保工業(yè)為主。而在生態(tài)資源的再造優(yōu)化方面，日后將在車站附近看到三座公園：火車站北側(cè)的楊春湖公園、西面以魚塘改造成的銀鶴湖公園和西北側(cè)的北洋橋公園。同時，楊春湖轄區(qū)東面，沿著三環(huán)線，還會有一條百米寬的樹陣，這是武漢站的后院綠障，可以遮擋來自武鋼工業(yè)組群的生產(chǎn)塵埃。另外，毗鄰武漢火車站還將新增青山江灘公園，規(guī)劃長達8公里，位于武廣高鐵重要工程的天興洲大橋兩側(cè)，共31.5萬平方米，成為武漢第四大江灘景點。去年，武漢地鐵4號線開通，從現(xiàn)在的武昌火車站到武漢火車站，僅需27分鐘，并有多條主干道在武漢火車站交會，通往黃岡、黃石的兩條城際輕軌也以武漢站為始發(fā)站，多條公交線路發(fā)往城市各個角落……得益于武廣高鐵的開通運營，如今新城發(fā)展順風順水，武漢已經(jīng)逐漸成為了一個可和沿海大城市相提并論的現(xiàn)代化江城。
廣州
番禺石壁，武廣高鐵廣州新火車站的所在地，昔日田野阡陌、綠樹成蔭的小村莊由于高鐵的開通發(fā)生了翻天覆地的變化，如今搖身一變成為了一個酒店、寫字樓、購物中心、會議中心、旅游熱點云集的現(xiàn)代化商圈。番禺區(qū)規(guī)劃中把高鐵新火車站建成一個城市經(jīng)濟文化樞紐、以生態(tài)交通為主要特色的都市綜合體的目標已經(jīng)基本實現(xiàn)。廣州番禺高鐵新城所謂的“生態(tài)交通”，就是通過合理規(guī)劃布局，采取適當措施，在符合生態(tài)型城市發(fā)展和建設(shè)要求的基礎(chǔ)上，使交通系統(tǒng)成為低污染、低能耗、人性化的服務(wù)體系。廣州新火車站投入使用后，所有時速300余公里的高速列車班次都從這里發(fā)運，年發(fā)送旅客數(shù)量可達到近八千萬人次，形成每天20至30萬人次的超強運輸能力，這無疑大大激發(fā)了番禺商圈的人氣和發(fā)展動力。
一個宜居的新城，除了高鐵帶來的立體生態(tài)交通以外，公共配套設(shè)施、購物、娛樂、居住等都要及時跟進，配套齊全，這樣才能帶來更多的人流長期聚集和資金流的不斷涌入。番禹引進的最典型成功的案例便是廣州長隆歡樂世界，借力高鐵出行的快速性和地鐵對接的便捷性，幾大主題公園每天迎來全國各地，尤其是京廣高鐵沿線城市的游客量十分驚人，旅游業(yè)成為帶動片區(qū)商業(yè)、服務(wù)業(yè)、居住發(fā)展的核心動力。按照傳統(tǒng)的車站商圈規(guī)律，一般是政府廣場、火車站、周邊商圈的格局；而廣州高鐵新火車站商圈則標新立異，定位為集購物、文化娛樂、居住等一體的都市綜合體，是這個區(qū)域的商業(yè)聚集中心。在這個以高鐵新火車站為中心的新商圈里，所有新建建筑都要求時尚的外觀，區(qū)域內(nèi)穿插綠地、花園等綠色生態(tài)系統(tǒng)，徹底避免廣州老火車站周邊那種擁擠、混亂的局面出現(xiàn)。
長沙高鐵新城：打造星級優(yōu)質(zhì)生活區(qū)
從上述高鐵沿線宜居高鐵新城典范的發(fā)展特點來看，綠色生態(tài)、出行便捷、生活配套齊全、居住環(huán)境品質(zhì)化是最至關(guān)重要的。從長沙高鐵新城開始發(fā)展至現(xiàn)在，給長沙市民留下的最深刻印象便是其高端商業(yè)商務(wù)配套和以開發(fā)高檔大戶型住宅為主的發(fā)展思路和定位，以高鐵片區(qū)從無到有的各類配套資源的規(guī)劃新建和提質(zhì)改造，來吸引更多的商業(yè)商務(wù)人士以及渴望宜居生活環(huán)境的置業(yè)人群的大規(guī)模聚集，從而在長沙城區(qū)東邊高鐵南站輻射區(qū)內(nèi)打造一個具有超高生活品質(zhì)和品味的星級優(yōu)質(zhì)生活圈。在這里，人們享受到的將是全方位立體的生態(tài)交通出行、一應(yīng)俱全的公共生活配套、高端大氣的商業(yè)商務(wù)配套以及豪華宜居的生活生態(tài)環(huán)境，進而顛覆性的營造全新的星級生活模式，極大程度的提升這一區(qū)域市民的生活品質(zhì)。
長沙高鐵新城的建設(shè)秉承“以人為本”的規(guī)劃思想，以暢享人居好生活為目標，保護瀏陽河沿河生態(tài)環(huán)境，充分利用交通樞紐中心、瀏陽河岸線資源和片區(qū)“山、水、洲、城”等各具特色的元素，塑造一種“快行”加“慢活”的城市節(jié)奏，把片區(qū)建設(shè)成為一個合理布局、功能齊全、設(shè)施配套、交通便捷、文明衛(wèi)生、環(huán)境優(yōu)美的高標準新城區(qū)。那么在立體生態(tài)交通的打造上，除了上節(jié)中談到的對外對內(nèi)四通八達的立體現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)外，高鐵新城還規(guī)劃有交通樞紐板塊，以高鐵交通樞紐為核心，發(fā)展門戶休閑廣場、旅游集散信息服務(wù)、一站式購物廣場、酒店餐飲設(shè)施、特色展銷中心等與高鐵與旅客直接相關(guān)的功能，打造出與立體交通全面融合的全方位生活服務(wù)鏈條，方便出行的同時促進區(qū)域商業(yè)氛圍的增強。尤其是長沙地鐵2號線的開通，實現(xiàn)高鐵出行與市內(nèi)出行無縫對接，市內(nèi)出行更加低碳、環(huán)保和便捷，從而改變這一區(qū)域居民到城市中心出行、購物、娛樂、工作等的想法和模式，使人們想得更開、行得更暢、住得更寬、購得更遠，同時區(qū)域各類物業(yè)價值升得更快，打破區(qū)域、距離、交通不便的限制，充分提升區(qū)域間溝通的生機與活力。
在商業(yè)商務(wù)服務(wù)業(yè)配套上，長沙高鐵新城一直走高端路線，規(guī)劃有商業(yè)商務(wù)板塊，設(shè)置商務(wù)寫字樓辦公、行政管理辦公、星級商務(wù)酒店、特色商業(yè)餐飲娛樂街區(qū)，以及大型文化博覽設(shè)施群，形成強大的經(jīng)濟文化引擎。近年來，隨著新城內(nèi)諸多商業(yè)地塊開發(fā)建設(shè)的啟動，高鐵新城的商業(yè)商務(wù)配套正在日益完善，宜居宜商的片區(qū)屬性更加明顯。例如，運達中央廣場作為新城內(nèi)最早的城市綜合體，星級酒店、高檔寫字樓等目前已經(jīng)發(fā)展比較成熟，商業(yè)商務(wù)輻射功能已經(jīng)在凸顯；最近新開業(yè)的喜盈門·范城，引進大型家居超市以及多業(yè)態(tài)的購物廣場，人氣飆升，一舉成為新城內(nèi)最活躍、最火爆的商業(yè)廣場；還有多個星級酒店、大型購物超市等生活配套遍布新城；另外，高鐵站周邊的多個商業(yè)商務(wù)項目正在建設(shè)或者招商中，未來都將成為新城內(nèi)商業(yè)商務(wù)新亮點，為商業(yè)商務(wù)人士、新城居民以及過往旅客提供最高檔、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
在營造宜居生活環(huán)境方面，高鐵新城優(yōu)勢十分明顯。大力推進“生態(tài)建城”，打造環(huán)境宜人的生態(tài)景觀通道，建立人與自然和諧共存、經(jīng)濟與環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展、居民安居樂業(yè)的良好格局。借助雨花區(qū)“拓展兩帶”的生態(tài)環(huán)境整體發(fā)展思路：一帶指圭塘河生態(tài)經(jīng)濟帶，主要發(fā)展總部經(jīng)濟，形成貫穿南北、連接東西、帶動腹地的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)集群經(jīng)濟帶。另一帶指瀏陽河生態(tài)景觀帶，主要以瀏陽河為依托，打造集旅游觀光、生態(tài)休閑、文化娛樂于一體的都市濱江風光帶，將新城內(nèi)的自然生態(tài)資源完美整合，形成最有效的生態(tài)輻射帶。高鐵新城還規(guī)劃有人居板塊，滿足各種群體的居住需求，提供低碳綠色住宅、濱水社區(qū)、便利商業(yè)配套等城市社區(qū)功能；休閑板塊，通過站前廣場與步行立體綠廊、濱河綠化帶等立體景觀的系統(tǒng)配置，營造一個環(huán)保、生態(tài)、低碳的生活環(huán)境。這些都將大大提升新城居民的生態(tài)人居生活感受。
宜居燃起置業(yè)新熱情
長沙城市規(guī)模外擴和城市新區(qū)的大力發(fā)展，打破了既有的城市功能格局，帶來城市就業(yè)、生活、商業(yè)的整體格局重構(gòu)。尤其城市地鐵線路從市中心向市郊規(guī)劃布局延伸和2號地鐵線的即將開通運營，進一步深刻改變了長沙市民生活置業(yè)選擇的標準，選擇視野更加開闊，向新興城市片區(qū)轉(zhuǎn)移成為主流趨勢。目前，望城區(qū)、長沙縣及金星北板塊、麓南板塊、芙蓉北板塊、省府南板塊、金鷹月湖板塊、武廣高鐵板塊等二環(huán)外甚至三環(huán)外區(qū)域都成為各大地產(chǎn)豪強的爭奪點，成為真正的宜居之地，而這些區(qū)域房屋價格相對中心城區(qū)便宜，性價比高，在購房總價或租金相同的情況下，居住面積變得更為寬敞。同時，也避免了中心地段房源緊張引起的價格泡沫，實現(xiàn)長沙房地產(chǎn)市場的均衡發(fā)展。而在這些城市新區(qū)中，跟隨高鐵投資房產(chǎn)，高鐵新城的優(yōu)勢特色最鮮明，發(fā)展?jié)摿Ρ黄毡榭春�，必定被省�?nèi)外置業(yè)人群所追捧。
對于購房者而言，便利的交通，齊全的配套設(shè)施，功能齊全的社區(qū)是購房參考的重要條件。長沙高鐵新城目前宜商宜業(yè)宜居的全方位發(fā)展趨勢和未來星級高品質(zhì)生活圈的美好愿景，極大地點燃了該區(qū)域房地產(chǎn)的置業(yè)新熱潮。購房者抓住高鐵新城的巨大發(fā)展?jié)摿�，投資購買該區(qū)域的商品房或商鋪，從而使得市民在購房時不再局限于城市中心地段，逐步向高鐵新城轉(zhuǎn)移，商業(yè)物業(yè)投資、剛性住宅需求、改善型住宅需求、高檔豪宅享受等需求不斷增加，一時間高鐵新城成為開發(fā)投資的香餑餑，成為長沙市內(nèi)房地產(chǎn)置業(yè)的新熱區(qū)。
未來高鐵新城的宜居高品質(zhì)生活不僅吸引本市市民前來選房置業(yè)，更是不斷吸引著不少本省外地和省外人士安家落戶。一方面，隨著長株潭一體化和3+5城市圈建設(shè)的不斷深入推進，城際鐵路的陸續(xù)開建和城市間高速路網(wǎng)的優(yōu)化聯(lián)通，省內(nèi)城市間的融城效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，越來越多的長沙以外的本省人士選擇在長沙置業(yè)，考慮到交通出行的便捷性和未來宜居生活品質(zhì)的享受，高鐵新城無疑是這類置業(yè)人群的最佳選擇之一。另一方面，近幾年京廣高鐵的高速運營大大縮短了沿線城市如廣州、深圳、長沙、武漢等的空間距離，加之高鐵新城經(jīng)歷多年來的打磨和開發(fā)，區(qū)域內(nèi)房地產(chǎn)市場日趨成熟，房地產(chǎn)項目大型化、高端化、宜居化特征凸顯，樓盤競爭力和未來升值潛力被普遍看漲，于是掀起了一波又一波高鐵新城回鄉(xiāng)置業(yè)潮，尤其是廣州、深圳等大型城市的外出務(wù)工湖南人返鄉(xiāng)購房均首選落戶高鐵新城。 |